Pierwsze monopale dla morskiej farmy wiatrowej BC-Wind, realizowanej przez Ocean Winds, dotarły do portu w Świnoujściu. To początek przygotowań logistycznych do instalacji fundamentów na Bałtyku. Do obsługi dostawy tego typu fundamentów po raz pierwszy wykorzystano polską infrastrukturę portową.
Do Świnoujście Offshore Terminal, którego dzierżawę Ocean Winds rozpoczął we wrześniu bieżącego roku, dotarła pierwsza dostawa fundamentów typu monopal dla morskiej farmy wiatrowej BC-Wind. To ważny krok w realizacji projektu, a zarazem istotny moment dla polskiego sektora offshore wind. Po raz pierwszy bowiem fundamenty tej skali zostały przyjęte w polskim porcie instalacyjnym, co potwierdza potencjał krajowej infrastruktury portowej w obsłudze zaawansowanych logistycznie inwestycji na Bałtyku. Ponadto w prace przygotowujące terminal do przyjęcia monopali i obsługę samej dostawy zaangażowane są polskie firmy, w tym przedsiębiorstwa z Pomorza Zachodniego.
Pete Geddes, Dyrektor Projektu BC-Wind, powiedział: „Przyjęcie pierwszych monopali w polskim porcie to ważny etap realizacji projektu BC-Wind i kolejny krok w rozwoju krajowego sektora morskiej energetyki wiatrowej. Obsługa wielkogabarytowych konstrukcji wymaga precyzyjnej koordynacji i sprawnej organizacji operacji portowych. Cieszymy się, że możemy włączyć w te działania polskie firmy, stwarzając jednocześnie okazję do zdobywania praktycznego doświadczenia i rozwijania kompetencji lokalnych zespołów, wspierając tym samym rozwój krajowego łańcucha dostaw. Jesteśmy przekonani, że doświadczenie zdobywane przy tego typu przedsięwzięciach będzie procentować w kolejnych projektach offshore wind”.
Szczecińska firma Dynpap odpowie za szeroki zakres obsługi monopali i elementów przejściowych (Transition Pieces – TP) oraz wsparcie operacji ich rozładunku i załadunku w Świnoujście Offshore Terminal. W przystosowanie terminalu zaangażowane jest również przedsiębiorstwo Team Project z Modrzewia, które odpowie za prace związane z przygotowaniem podłoża odpowiedniego do rozładunku konstrukcji fundamentów oraz utrzymanie i naprawę nawierzchni terminalu w czasie dalszych prac transportowych.
Transport fundamentów na terenie terminalu przeprowadzony będzie przez samobieżny transporter modułowy SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) przeznaczony do przewozu wielkogabarytowych ładunków. Ze względu na masę i rozmiary monopali operacje transportowe z użyciem SPMT wymagają odpowiedniego zabezpieczenia infrastruktury portowej płytami stalowymi. Za ich dostarczenie na teren portu instalacyjnego odpowiedzialna będzie polska firma MAG Offshore z siedzibą w Gdyni.
Monopale będą czasowo magazynowane na terenie Świnoujście Offshore Terminal, gdzie zostaną przygotowane do transportu i późniejszej instalacji na morzu.
Przeczytaj więcej w informacji prasowej >>KLIKNIJ<<.
